Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın yerli ve milli mühendislik ile inşa edildiğini açıkladı. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönem başlatıyor.

Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu açıkladı. Proje, %80 üzerinde yerlilik oranı ile inşa ediliyor. Bu durum, Türkiye Yüzyılı'nda metro hattı inşaatlarında yeni bir dönemin başladığını gösteriyor.

Metro Hattının Özellikleri

Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Türkiye’nin ilk yerli ve milli metro hattı olarak dikkat çekiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, “Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı’nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı.” dedi. Hattın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına kadar her şeyin yerli olması hedefleniyor.

Metro hattının toplam uzunluğu 15,4 kilometre olarak planlanıyor. Çift hat olarak inşa edilen bu hat, günde 330 bin yolcuya hizmet verebilecek. Hattın tasarım hızı ise 90 kilometre olarak belirlenmiştir. Bu durum, Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yoğun yerleşim alanlarını metro konforunda birbirine bağlayacak.

Kent İçi Raylı Sistem Projeleri

Bakan Uraloğlu, kent içi raylı sistem projelerinin önemine vurgu yaptı. “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle metropol şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik sorununun çözümü için çok önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik.” ifadelerini kullandı. Ülke genelinde toplam 434 kilometre olan raylı sistem hattı uzunluğu, yeni projelerle 634,1 kilometreye çıkacak.

Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Kocaeli, İstanbul ve Bursa'da devam eden projelerle birlikte önemli bir ulaşım ağı oluşturacak. Bakan, “Yapımı devam eden ve planladığımız projelerimizi hayata geçirdiğimizde, kent içi raylı sistem uzunluğunun 634,1 kilometreye ulaşacağını” belirtti.

Projenin Ekonomik Kazançları

Hattın tamamlanmasıyla birlikte, karayolu işletme ve bakım kazancı, hava kirliliği gibi dışsal faydalar ve zaman kazancı gibi etkenlerle ekonomik kazancın yaklaşık 2 milyar 734 milyon Avro üzerinde olacağı öngörülüyor. Uraloğlu, “Bu kazancı düşündüğümüzde bu projenin Kocaeli ve ülkemiz adına ne kadar önemli bir proje olduğu da ortaya çıkıyor.” dedi.

Proje, %86 ilerleme oranına ulaştı. Toplamda 78 bin 922 metre olan ray miktarının 42 bin 14 metresinin montajı tamamlandı. Hattın tamamlanmasıyla birlikte, modern teknolojiye uygun olarak tasarlanan 28 adet araç, sürücüsüz olarak hizmet verecek.

Gelecek Vizyonu ve Yerli Üretim

Uraloğlu, yerli üretimin önemine değinerek, “Bildiğiniz üzere ne kadar çok yerli üretim o kadar çok bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır.” dedi. Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, yerli elektrikli tren setleri ve sinyalizasyon sistemleri ile önemli kazanımlar sağlıyor.

Uraloğlu, “Türkiye’nin gelecek vizyonunu; teknolojiyi yakından takip ederek ve daima entegrasyonu merkeze koyarak şekillendireceğiz.” diyerek yerli üretim ve mühendisliğin önemini vurguladı. Bu projeler, Türkiye’nin ulaşım altyapısını güçlendirecek ve vatandaşların hayatını kolaylaştıracaktır.