Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin TBM makinesi ile açılışını gerçekleştirdi. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirecek ve yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.

Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi: Türkiye'nin En Büyük TBM'i Hizmete Başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin TBM makinesi ile açılışını gerçekleştirdi. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirecek ve yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.

Projenin Önemi ve TBM Kullanımı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin karayollarında tünel açma makinesi TBM’in ilk kez kullanıldığı proje olduğunu belirtti. Bakan Uraloğlu, “Makinamız, İzmir YHT hattı T-1 Tüneli ve Avrasya tünelinden sonra 13,65 metrelik çapı ile Türkiye’deki en büyük 3. TBM’dir.” dedi. Bu proje, Türkiye'nin ulaşım altyapısına önemli katkılar sağlayacak.

Uraloğlu, tünelin tamamlanmasıyla birlikte seyahat süresinin 5 dakikaya ineceğini ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf edileceğini ifade etti. Bu durum, hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli bir gelişme olarak değerlendirilmektedir.

Dağlık Arazilerde İnşaat Zorlukları

Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin coğrafyasının zengin bir çeşitliliğe sahip olduğunu, ancak dağlık arazilerin inşaat sektörü için zorluklar oluşturduğunu vurguladı. “Zemin etütlerinin daha detaylı yapılması, patlatma ve kazı işlerinin daha titizlikle yürütülmesi, projelerin maliyetini artırmaktadır.” şeklinde konuştu. Bu zorluklar, yenilikçi çözümlerin geliştirilmesini zorunlu kılmaktadır.

TBM, uzun tünellerin kazılmasında kullanılan etkili bir teknoloji olarak öne çıkmaktadır. Uraloğlu, “TBM, özellikle yerleşim yerlerinde uzun tünellerin kazılmasında kullanılan son derece etkili bir teknolojidir.” diyerek bu teknolojinin önemini vurguladı.

Mühendislik Harikaları ve Türk Mühendisliği

Uraloğlu, Türkiye'nin pek çok mühendislik harikasına ev sahipliği yaptığını belirtti. “Cumhurbaşkanımızın liderliğinde AK Parti Hükümetlerimiz döneminde; Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi projelerimiz üstün mühendislik teknikleriyle ülkemizin sembol projeleri arasına katıldı.” dedi. Bu projeler, Türk mühendisliğinin başarısını göstermektedir.

Uraloğlu, “Ülkemizin zorlu coğrafyası bizleri yenilikçi ve büyük projelerle inşaat alanında çok geliştirdi.” diyerek Türk mühendislerinin uluslararası alanda da önemli bir yere sahip olduğunu ifade etti. Bu durum, mühendislik alanında Türkiye'nin global ölçekte tanınmasına katkı sağlamaktadır.

Ulaşım ve Ekonomik Katkılar

Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin tamamlandığında ücretsiz olarak hizmete başlayacağını belirtti. Proje, Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayarak Türkiye’nin taşımacılık alternatiflerini artıracaktır. “İstanbul’un kuzeyinde yer alan mahallelerde yaşayanlar tüneller üzerinden İstanbul’un merkez bölgelerine kolaylıkla erişebilecektir.” dedi.

Bu proje, İstanbul'un ulaşım ağını güçlendirecek ve ekonomik gelişmeye katkı sağlayacaktır. Ayrıca, olası büyük afet durumlarında İstanbul’un tahliye yolu olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu’na en hızlı erişim imkanı sunacaktır.

Projenin Teknik Detayları

Uraloğlu, tünelin yapım çalışmalarına 2022 yılı Mayıs ayında başlandığını hatırlattı. Projenin toplam uzunluğu bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometre olarak planlanmıştır. Sarıyer Kavşağı ve Kilyos Kavşağı olmak üzere toplam 2 adet farklı seviyeli kavşak, 198 metrelik 1 viyadük ve 1 menfez bulunmaktadır.

Tünelin yapımında hem Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) hem de TBM yöntemleri kullanılmaktadır. “Tünelimizin yüzde 38’i NATM ile yüzde 62’sinin ise TBM ile yapılmasını planladık.” diyerek projedeki ilerlemeyi aktardı.

Çevresel Etkiler ve Tasarruf

Uraloğlu, proje sayesinde mevcut imar yollarına göre mesafeyi 3 kilometre kısaltarak seyahat süresini 35 dakikadan 5 dakikaya indireceklerini belirtti. “Böylece zamandan 1,7 milyar lira, akaryakıttan 400 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf edeceğiz.” dedi.

Bu durum, çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacaktır. Projenin çevresel etkileri, sürdürülebilir ulaşım hedefleri açısından büyük önem taşımaktadır.