1915 Çanakkale Köprüsü, son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet vererek Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli bir rol oynamaktadır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprünün sağladığı yıllık tasarrufun 25,3 milyar lira olduğunu açıkladı.
Bu köprü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahiptir. Uraloğlu, köprünün Türkiye’nin en önemli ulaşım projelerinden biri olduğunu vurguladı.
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirtti. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşmaktadır.
Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edilmiştir. Ayrıca, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleri ile toplam yüksekliği 334 metreye ulaşmaktadır.
Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını ifade etti. Boğaz geçiş süresi 6 dakikaya düşmüştür.
Köprü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ile birlikte akıllı ulaşım sistemleri ile donatılmıştır. Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları ile köprünün teknolojisi oldukça ileri düzeydedir.
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını belirtti. Projenin toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf sağladığı vurgulandı.
Ayrıca, çevreye zararlı karbon salınımının 81 bin ton azaldığı ifade edildi. Bu durum, hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli bir kazanım olarak değerlendirilmektedir.